Замена стоек стабилизатора

Автотехцентр на Обручева предлагает услугу замена стоек стабилизатора – цена, как в обычной СТО, качество дилерского центра. Сертифицированное оборудование и мастера. Гарантия до 5 лет.

Роль, принцип работы и диагностика элемента

Стойки стабилизатора представляют собой амортизирующий элемент, в состав которого входит пружина и шаровая опора. Они поддерживают рулевой кулак и стабилизатор подвески. Конструкция обладает U-образной формой. Ее простота обусловливает и невысокую стоимость детали. Однако не стоит пренебрегать ее важной функцией, выбирая дешевые варианты. Следует обращать внимание на модели в ценовом сегменте около 500-1000 руб. Некоторые производители выпускают запчасть стоимостью до 3000 руб. В среднем стойки служат в пределах 100 тыс. км, после чего понадобится замена стоек стабилизатора, цена которой варьируется в зависимости от политики сервисного центра.

Задние и передние стойки работают следующим образом: при вхождении в поворот, центробежные силы заставляют упругие элементы с одной стороны автомобиля сжиматься, а со второй – растягиваться. Стабилизатор приподнимает кузов со стороны наклона, в то время, как по другому борту корпус опускается, надавливая на упругий элемент подвески. Такой слаженный процесс позволяет выровнять машину относительно дороги. Герметичность элементов обеспечивает соединение подвески со стойками посредством специальных шарниров.

Неисправности стоек – довольно распространенная проблема, учитывая характер отечественного дорожного покрытия. Если стойки приходят в непригодность, это напрямую воздействует на комфорт и безопасность езды. При первых же проявлениях поломки, транспортное средство следует подвергнуть осмотру и отремонтировать (если есть возможность) или заменить элемент.

В числе самых распространенных признаков поломки:

• глухие стуки под капотом или из задней части ТС;
• сильный крен машины во время поворота;
• протаскивание транспортного средства «юзом» при высоких скоростях;
• заметное раскачивание во время торможения или вхождения в поворот;
• плохая реакция на поворот рулевого колеса;
• резкие смены траектории во время езды;
• масляные потеки на подвеске;
• коррозия и «задиры» на амортизирующем штоке.

Даже если видимых «симптомов» поломки не наблюдается, необходимо проверять систему амортизации каждые 5-10 тыс. км. Ведь наряду с вибрациями, скачками и стуками во время движения, главная опасность изношенных стоек – в преждевременном выходе из строя других узлов транспортного средства, ремонт которых может обойтись довольно дорого.

Самостоятельно проверить состояние элементов до визита в сервисный центр можно путем несложного приема. Для этого освобождается пространство в нише колеса при помощи поворачивания колесной пары. После этого нужно захватить рукой стойку и сильно расшатать ее. Если в процессе появляется люфт и характерный стук, обновление элементов потребуется уже в скором времени.

Более детальную проверку смогут осуществить профессиональные работники, при помощи специального оборудования. Их можно найти в Автотехцентре на Обручева.

• Замена втулок стабилизатора
• Замена шаровой опоры
• Замена рычагов подвески
• Замена опорных подшипников