Выпрямление вмятин с помощью споттера

Технология точечной сварки споттером: основные этапы

Работа проводится только с наружной части. Благодаря точечной сварке не понадобиться производить демонтаж и сборку кузовных элементов, что очень удобно.

Прежде чем приступить к работе, ремонтная бригада подбирает крепежные элементы, насадки для ремонта, с помощью которых будет производиться рихтовка. Мастера определяются со временем сварки, основываясь на толщине соединяемого материала.

Первый этап – подготовительный. С участка, который требуется выпрямить, удаляется старая краска, следы ржавчины, грунтовки. Очищенная поверхность заземляется.

На втором этапе точечной сваркой необходимо приварить крепежные элементы. К ним относятся шайбы, шпильки, волнистые проволоки, треугольники. Далее крепежная деталь захватывается специальным приспособлением и вытягивается. Вместе с ней выпрямляется вмятина. Может также применяться, так называемый, лифтер. Его конец приваривается к кузову. Нажатие на рукоятку выпрямляет поверхность. Процедура требует от специалиста предельной концентрации внимания, аккуратности.

Когда процесс рихтовки окончен, останется просто удалить вращательным движением деталь крепежа и зачистить поверхность шлифовальным инструментом. Способ позволяет избавиться от глубоких вмятин, и применим к таким элементам кузова, как крылья, пороги, двери.

Споттер также удаляет выпуклости. При этом не требуется точечная сварка, используется только нагревание металла.

После того, как деталь полностью восстановлена, она подлежит окраске. Даже если участок повреждения был небольшим, краска наносится на всю комплектующую. Это делается для того, чтобы слой покрытия был идеально ровным, а оттенок — одинаковым и равномерным. Завершает кузовные работы полировка.

Каждый случай индивидуален. Мы подберем самый оптимальный вариант, в зависимости от проблемы, с которой вы к нам обратились.